┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★★
（株）アドペックは、日本を代表する木工機械メーカー数社などが出資、木質系・窯業系建
材の加工・塗装設備のライン設計から施工管理・試運転立ち上げまでのエンジニアリング
を専門に行う企業です。詳細はホームページをご参照下さい。
★ * + * ☆ * + *
★ * + * ☆ * + * ★ * + * ☆ * + * ★ * +
* ☆ * + * ★ *+ *
アドペックグループの活動状況報告並びに、住宅関連情報を発信させて頂きます。
内容
（1）中国における電気自動車普及予想
(2）住宅関連情報
住宅・建材・家具・不動産等についての公開記事を中心に１ヶ月分をリストア ップ し
て発信します。
★ * + * ☆ * + *
★ * + * ☆ * + * ★ * + * ☆ * + * ★ * +
* ☆ * + * ★ *+ *☆
・・・・・（1）中国情報・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
中国レポート
中国における電気自動車普及予想
日本列島は季節外れの遅い台風が過ぎ去ったとたん、秋を飛び越して冬になったのかと思わ
せるような状況ですが、徐々に町中の木々においても紅葉が進んできており、１１月に入って早
々とクリスマスの準備が名古屋駅周辺においても行われており、巨大なクリスマスツリーや町中の
街路樹を中心とした電飾のイルミネーションの設置が進んでいます。
中国広東省は今が一番過ごしやすい気温と気候で、香港やマカオへの観光であれば１１月が
ベストだと私は思いますが、来月に入るとクリスマス商戦に突入するからなのか、なぜか観光客の
少ない時期となっているようです。
イギリスとフランス政府が２０４０年までにディーゼルやガソリン車の新車販売禁止を発表したこ
とから、各自動車メーカーも次々と電気自動車（EV）やハイブリッド（HV）・プラグインハイブ
リッド（PHV）に転換していく方針を発表しています。ボルボは２０１９年以降はEV/HV/PHV
に全車種きりかえをするとか、ジャガーは２０２０年以降発売するすべての車種をEV/HV/
PHVにすると報道されています。
中国においても９月にガソリン車の販売を禁止するスケジュールを検討すると発表しましたが、
私の記憶ではつい最近（実際には５年くらい前）まで、中国の電力事情が悪く精一機械において
も平日を週一ぐらいで休みにしなければならない状況がありましたが、電力事情の悪い中国で電
気自動車の普及はまだまだだろうと思いながらいろいろ調べてみると、かなり計画的に進められて
いることが解ってきました。
中国政府において、PM2.5のような大気汚染の対策を早急に解決していかなければなら
ない事情と、自国自動車工業の先行きと、都市部の新しい交通システムを組み合わせた
最適な計画が、電力供給を含めて整然と進められている事が解ってきました。
２０１６年３月に発表された２０２０年までのエネルギー政策では、電力の消費量は７兆ｋｗｈ
となり、年率５．５％程度の伸び率としています。発電設備量は２０憶ｋｗ（１秒当たりの発電量）
とし、そのうちの非化石燃料電源は３９％約７．７憶ｋｗにするとしています。その中の主なものは
水力発電が３．４億ｋｗ・風力発電が２．１億ｋｗ・太陽光発電が１．１憶ｋｗ・原子力発電は
０．５８億ｋｗとなっており、再生可能エネルギーに力を入れていることがわかります。
これらはあくまで計画であり、現実には経済状況とかにより変わっていくかもしれませんが、日本
の資源エネルギー庁が作成した２０３０年での再生エネルギー発電想定量は全体の２０％程度と
しており、しかも総発電量は省エネで削減されるから現状と同じ程度の想定らしいのですが、電
気自動車の普及は頭にないのでしょうか・・・・？ 中国は空気悪いとか批判ばかりしている日本
も大丈夫なのかと心配になります。
第１９回中国共産党大会が終わり、習近平国家主席を中心とした中国共産党一党独裁の
形はますます強化されるとの報道もありますが、好し悪しは別として国の計画性と実行性に関し
ては少なくとも日本は中国に負けているといっても過言ではないような気がします
第１３次５か年計画において、２０２０年までに５００万台のEV/PHVを普及させるとしてお
り、ユーザーへの補助やメーカーへの補助、利用環境の整備等の政策を進めており、この
数字は2020年には世界のEVの６０％が中国国内で走っていることになり、実現すれば一気
に中国はEV大国となります。創発戦略センターの程塚氏の「中国における爆発的なEV普及
と近距離・高頻度交通サービスの可能性」というレポートは興味深い内容となっていますので、興
味のある方は読んでください。
要約としては、中国のこれからの自家用車の普及を考えた場合、従来型自家用車を保有して
いない世帯がまだ半数以上ある事から、ガソリン車の代替えとする必要はなく、電池容量は少な
く航続距離は短くてもよく、最高速度はや加速性能はガソリン自動車に合わせる必要がない条
件で、小型で低価格のEVの普及が起きると想定される。又カーシェアーの考え方も普及し、
スマホアプリでの予約・決済環境が現時点でも世界一進んでおり、近距離。高頻度交通サービ
スが登場し、急速に普及する可能性も高いとしています。
このような都市部における近距離交通手段は、中国における職住近接型の都市構成に
おいては普及する可能性は高いのだと思いますが、このような形でのEVの普及は、日本
や欧米では基本的に難しいのでしょうか？ 日本でも過疎地での交通手段として小型
のEVをどのように活用するかという実証実験も始まっており、自家用車を完全な交通手段
だというとらえ方に徹すれば、
それぞれに適合したEV等の形式や使用方法が見えてくるのかもしれません。
しかしながら私たちの年代としては頭の中では自家用車は単なる交通手段とわかってい
ますが、モータースポーツにあこがれ、所有欲とおもちゃ的な存在であるとの思いを忘れ去
ることは難しく、このような合理性を追求した未来の形を理解したくないような気がします。
２０１７年１１月１０日
車田 修
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・（2）住宅関連情報・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２０１７年１０月
目次
１．住宅関連
２．リフォーム関連
３．住宅ローン関連
４．建材・住設・家具・合板・木材関連
５．建築・不動産関連
６．塗料・素材関連
７．環境関連
８．アジア関連
尚、上記内容を詳しく情報が知りたい方は、ご連絡下さい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
不要の方は、お手数をお掛け致しますが配信不要とご記入頂きメールでお知らせ下さい。
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
発行：株式会社アドペック http://www.adpec.co.jp/
〒450-0002 名古屋市中村区名駅４－１４－８
名駅あさひビル５Ｆ ５０１号
ＴＥＬ052-533-4111・ＦＡＸ 052-586-0444
問い合わせ：info@adpec.co.jp
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇